Le Titanic a coulé rapidement en raison de l'impact de l'iceberg qui a endommagé une partie significative de sa coque, permettant à l'eau de pénétrer et de compromettre l'étanchéité du navire.
Le Titanic était un monstre en acier, long de 269 mètres. Sa coque était faite de plaques d'acier fixées ensemble par des rivets en fer doux, pas top pour la solidité. Sept ponts principaux, et un système de compartiments étanches censé le rendre insubmersible. Mais ces compartiments n'allaient pas jusqu’au pont supérieur, donc l'eau pouvait se déverser de l'un à l'autre comme un château de cartes. Le poids du navire était d'environ 52 310 tonnes. On trouvait trois hélices massives pour la propulsion, et des chaudières à charbon pour alimenter les moteurs à vapeur. Ah, et du luxe partout : marbre, bois précieux, le top du top pour l'époque.
Le Titanic possédait 16 compartiments étanches. Problème : ces compartiments n'étaient pas vraiment étanches. Les cloisons ne montaient pas jusqu'au pont supérieur. C'est comme avoir un gobelet en carton avec des trous sur les côtés, pas top pour garder l'eau. Quand l'iceberg a découpé la coque, l'eau a rempli les compartiments avant et a débordé vers les autres. Imagine un verre qui se remplit trop vite et déborde partout. Le navire a plongé par l'avant, les compartiments se sont remplis comme des dominos. Pas super comme conception.
Ils ont mal évalué la gravité. Les officiers ont sous-estimé la collision. Ils n'ont pas réveillé les passagers à temps. Les canots de sauvetage étaient insuffisants. La capacité des canots était de moitié pour les 2200 personnes à bord. Ils ont mis du temps à commencer l'évacuation. Certains canots sont partis à moitié vides. Les signaux de détresse ont été envoyés trop tard. Il y a eu des malentendus dans les communications. L’orchestre a continué à jouer pour calmer. La panique a pris le dessus. Les plus riches ont eu un accès privilégié aux canots. Les classes inférieures ont été bloquées. La gestion du désastre a été désorganisée.
Le Titanic était équipé de 29 chaudières alimentant 159 fours qui produisaient de la vapeur pour alimenter les moteurs du navire.
Lorsque le Titanic a heurté l'iceberg, l'acier de sa coque n'était pas assez résistant pour empêcher l'eau de s'infiltrer, ce qui a contribué à sa rapide incapacitation.
Le naufrage du Titanic a conduit à l'adoption de mesures de sécurité maritime plus strictes, y compris l'obligation pour les navires d'avoir suffisamment de canots de sauvetage pour tous les passagers à bord.
Plus de 2200 personnes étaient à bord du Titanic lors de son naufrage, et seuls environ 700 ont survécu.
Le Titanic était équipé de canots de sauvetage pour environ 1 178 personnes, bien en dessous du nombre total de passagers et d'équipage à bord.
Certains ont avancé l'hypothèse que le manque de jumelles pour l'équipage pourrait avoir contribué à la collision avec l'iceberg, mais cette théorie reste controversée.
La température de l'eau de l'Atlantique Nord lors du naufrage du Titanic était d'environ -2°C, ce qui a conduit à de nombreuses morts par hypothermie.
Le Titanic a coulé environ 2 heures et 40 minutes après la collision avec l'iceberg, ce qui a contribué à sa rapide disparition.
Le personnel à bord du Titanic a d'abord minimisé l'impact de la collision avec l'iceberg, retardant ainsi l'évacuation du navire et contribuant à l'augmentation du nombre de victimes.
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Question 1/5